Flugplatz Schwerin-Görries

Der Flugplatz Schwerin-Görries lag 3,2 km südwestlich von Schwerin unmittelbar westlich des Teilortes Görries. Im Jahr 1913 errichtete die Stadt Schwerin bei Görries den Landesflugplatz Schwerin. Die Einweihung erfolgte am 22. Juni 1913. Ende des Jahres zog Anthony Fokker mit den "Fokker-Flugzeugwerken" nach Schwerin. Hier wurden während des Ersten Weltkriegs die berühmten "Fokke"-Flugzeuge für die deutsche Luftwaffe gefertigt. Nach dem verlorenen Ersten Weltkrieg mußte Anthony Fokke sein Flugzeugwerk hier schließen. Es gelang Fokke, den Großteil seiner Fabrik nach Amsterdam-Schiphol auszulagern. Der Flugplatz selbst blieb in den 20er Jahren als Notlandeplatz bestehen und wurde im Jahr 1932 zu einem Flughafen II. Ordnung erweitert. 1934 wurde auf dem Platz die noch geheime "Fliegergruppe Schwerin" aufgestellt, die ab dem 1. April 1935 die Bezeichnung "Sturzkampfgeschwader Schwerin" und dann die Bezeichnung "Sturzkampfgeschwader 162" trug. Angelehnt an den Flugplatz wurden 1935 auch die Anlagen des Luftzeugamtes Schwerin, später Luftzeugamt 1/XI errichtet.
Im März 1937 wurde die III. / Kampfgeschwader 152 nach Schwerin verlegt. Am 1. November 1938 wurde die Gruppe in II. / Lehrgeschwader 1 umbenannt. Am 25. September 1939 wurde dann im Zuge der Mobilmachung die II. / Kampfgeschwader 26 nach Schwerin verlegt. Im Oktober 1939 verlegte diese Gruppe dann weiter nach Sylt. Im Dezember 1939 folgte die I. / Kampfgeschwader 28 nach Schwerin, wo sie im Februar 1940 in III. / Kampfgeschwader 26 umbenannt wurde. Am 8. April 1940 wurde die Gruppe dann nach Neumünster verlegt. Damit hatte die letzte Fliegertruppe den Flugplatz verlassen.
Am 22. März 1941 wurde der Stab der IV. / Kampfgeschwader 2 in Schwerin aufgestellt. Gleichzeitig wurden die 10. und 11. / Kampfgeschwader 2 nach Schwerin verlegt. Im April 1941 verlegte diese Gruppe dann nach Frankreich verlegt. Ab April 1941 nutzte zudem die Blindflugschule 4, später die Flugzeugführerschule B 34 den Platz als Arbeitsplatz. Im April 1942 kamen der Stab der IV. Gruppe sowie die 10. und 11. / Kampfgeschwader 100 nach Schwerin. Am 7. Oktober 1942 verlegten diese Einheiten nach Frankreich. Von August bis Dezember 1943 lag die III. / Jagdgeschwader 54 und die 4. / Jagdgeschwader 54 in Schwerin. Am 11. Mai 1944 wurde die Flugzeugführerschule A 72 nach Schwerin verlegt und führte hier bis April 1945 Schulungen durch. 1944 hatte der Platz ein Ausmaß von 1.235 x 870 m. Es gab insgesamt 10 Flugzeughallen, ein Munitionslager, ausgedehnte Mannschaftsunterkünfte und weitere Gebäude. Am 11. Oktober 1944 wurde die I. / Jagdgeschwader 5 nach Schwerin verlegt und hier am 14. Oktober 1944 in III. / Jagdgeschwader 6 umbenannt. Am 17. Dezember 1944 verlegte die Gruppe dann nach Bissle bei Ahlhorn. Am 13. April 1945 kam die II. / Jagdgeschwader 27 nach Schwerin, der Stab des Geschwaders folgte. Am 30. April 1945 verließen diese letzten Einheiten Schwerin in Richtung Leck. Im Verlauf des 1. Mai 1945 erreichten amerikanische Einheiten Schwerin und besetzten Stadt und Flugplatz.
Am 1. Juli 1945 räumten die Amerikaner den Platz und übergaben diesen der Roten Armee. In das Kasernengelände des Fliegerhorstes zogen sowjetische Armeeeinheiten ein. Das Rollfeld wurde landwirtschaftlich und der technische Bereich industriell und zu Lagerzwecken genutzt. Bis heute wurden die meisten Gebäude des Platzes abgerissen.